Une fronde VFR1200F : Disponible le 28 janvier

Le 8 Octobre passé On faisait connaître la nouvelle Fronde VFR1200F, cependant, au jour d'aujourd'hui nous ne pouvions pas encore confirmer le moment dans lequel il arriverait en Espagne.

Finalement, l'information est restée confirmée et le nouveau bijou de Fronde sera disponible chez tous les Concessionnaires Officiels de Fronde, à partir du 28 janvier suivant.

La moto arrivera avec un prix excellent, 15.000 euros, une révision unique annuelle chaque 12.000 Kms et une période degarantía de 3 ans. Tous outils avec lesquels la Fronde essaie de démontrer la qualité de ce nouveau produit.

Pour qui ils ne savent pas encore, ce road sport incorpore un moteur V4, qui utilise les nouvelles technologies de compétition, dans ce cas adapter et évoluées pour l'utilisateur.

De plus, le système de combustible dispose d'un carburación à la Piqûre électronique d'essence PGM-FI FI, d'un filtre de papier visqueux, imprégné avec huile. Sa capacité de combustible 18,5 litres.

Dès qu'ils savent déjà, dans encore très peu de jours, la nouvelle Fronde VFR1200F sera disponible déjà pour tout celui qui la désire.

Valentino Rossi et un nouveau test de Formule 1

“Depuis un lendemain je recommence à être un pilote de MotoGP et à me concentrer dans l'objectif réel : Gagner le titre”. Avec cette déclaration Valentino Rossi considérait par sa nouvelle aventure comme terminée au volant d'une voiture de Formule 1.

La relation que le pilote de MotoGP et de l'écurie italienne ont n'est pas pour rien nouvelle. Plusieurs ont été les fois que l'italien a eu la possibilité de réaliser un test avec un Ferrari F1, la majorité de ces cas comme prix à ses valeurs obtenus dans MotoGP, même, beaucoup d'autres fois on a été tout près de que Rossi changeait d'une discipline et soyez impliqué dans le monde des 4 roues.

Dans un mercredi et un jeudi, de ces rencontres il a eu lieu l'autre dans le Circuit de Catalunya. Le pilote, comme toujours, il a été à la hauteur des circonstances et a atteint des temps compétitifs, même avec la piste mouillée.

Il dottore a roulé d'une manière continuelle et il a signé un meilleur crono de 1.21.9 dans le global des deux journées, en faisant une déclaration après avoir terminé l'essai :

“Il faisait un an que le F1 ne pilotait pas, mais aujourd'hui inclus nous avons travaillé dans la mise à un point. Il est toujours intéressant d'aller au-delà du pilotage pur. Je crois qu'est joli pour les amateurs italiens me voir au volant d'un Ferrari. D'autre part je dois dire que Montmeló semble encore plus amusant que Mugello”.

Une voie | MotoGP

L'Inmotec chaque jour plus à un point

Il fait un temps derrière nous vous présentions à l'Inmotec, premier MotoGP une espagnole. Dans cette occasion nous leur commentons que le prototype a été continué en développant et actuellement se trouve déjà à un point le premier d'eux.

L'objectif d'Inmotec est celui de pouvoir partager 4 ou 5 courses de MotoGP à cette saison, pour ce que dans, le fait de courir de cette semaine, ils assembleront la deuxième unité, qui incorpore des modifications dans le châssis, le camion-benne, le moteur et l'aérodynamique au sujet du prototype présenté à Valence

De plus, déjà une épreuve se trouve programmée pour le 1 Février dans le tunnel du vent, pour contrôler les changements dans l'aérodynamique.

D'autre part, ce projet a déjà eu 12 journées d'entraînement avec Iván Silva comme le pilote, où les résultats indiquent que la moto cette dans une évolution continue.

Óscar Gorria, responsable du projet Inmotec, commentait : "Nous adaptons le plan d'entraînement au développement de nouvelles pièces. Pour le moment nous nous entraînons dans des circuits comme la Navarre ou Alcarrás, et quand nous considérerons nécessaire nous irons nous entraîner à des circuits du Championnat mondial, pour acquérir de nouvelles données et références.”

Une voie | MotoGP

Cyril Despres se consacre au Dakar

À un chagrin que le gagnant de la dernière étape du Dakar a été Rubén Faria, qui a emporté le titre il a été son coéquipier, Cyril Despres, de cette façon, qui obtient son troisième vitoria le Dakar.

Le pilote français arrivait à la dernière présentation avec un avantage de 1h04 ´20 "sur son poursuivant, Pal Anders Ullevalseter, une raison donc, pratiquement, il l'atteignait bien qu'il ait croisé la ligne de touche pour se transformer en champion.

À une vitesse je partage en deux de 133Km/h, cela a été ce qu'il a fait, en se levant avec la gloire.

De sa part, Mar Coma, qui savait gagner les éditions 2006 et 2009, a terminé la concurrence dans la dixième position, il est clair, aidé par la sanction reçue de la part de l'organisation, dans laquelle on l'a accusé de réaliser un changement, inexistant, de sa roue postérieure, dans un tronçon chronométré.

Ce Dakar le laisse comme en ressorti au pilote espagnol un total 10 podiums, avec 5 victoires, 3 troisièmes et 2 deuxièmes postes.

Antirrobos de Motos

C'est l'un des systèmes principaux qui sont acquis après avoir acheté notre moto et notre tranquillité dépendra d'eux. La meilleure forme d'avoir notre moto hors de danger elle est en ne laissant pas dans la rue, mais il y a beaucoup de moments dans lesquels il faut la garer en dehors du garage, c'est pourquoi l'élection dans le type d'antivol, c'est important, en existant quelques systèmes sur le marché.

D'un disque : deux modèles un petit qui embrasse le disque et il le bloque dans sa partie intérieure et l'autre de deux pièces avec la fermeture frontale, qui sert au même effet. Ce système est de pour laisser la seule moto peu de temps ou pour l'utiliser en combinaison avec l'autre, puisque, quand n'a pas jeté l'ancre la moto à aucun point fixe, elle peut être levée. Facilement transportable sous le siège.

Un système d'U : c'est un arc en acier de haute dureté en forme d'U qui a une fermeture avec un mécanisme blindé. Selon la pose du système, nous obtiendrons plus un caractère effectif. Il se garde normalement sous le siège ou dans la structure latérale.

Des systèmes articulés : ce sont des câbles en acier avec rotules en acier cémenté, avec système de fermeture blindée, il est le modèle classique “d'un python“.

Ce sont dans des lignes générales les systèmes les plus commercialisés sur le marché, en existant aussi antirrobos et des alarmes spéciales pour des motocyclettes.

Le Kawasaki Versys est disponible 2010 déjà au public

En Octobre 2009 nous avions pu connaître la nouvelle le Kawasaki Versys 2010, à partir de ce jour, plusieurs étaient les personnes qui attendaient il approchetait, le moment dans lequel on trouve le public disponible.

Heureusement pour tous, le jour a approcheté. L'un des modèles les plus attendus du fabricant japonais, d'une forme totalement renouvelée et avec améliorations dans son moteur bicylindrique de 650cc, il est disponible déjà chez tous les concessionnaires.

Ils le sont à un prix de 7.699 euros pour la version standard et 8.199 euros pour celle-là avec ABS.

Cette nouvelle le Kawasaki Versys 2010, disponible chez tous concessionnaires officiels le Kawasaki, un orange / un noir et un noir peut être choisi en couleurs.

Une voie | le Kawasaki Versys

Michelin sera le fournisseur unique de pneus dans Moto2

Une nouvelle saison de MotoGP et toutes ses catégories est tout près de commencer. En même temps que les pilotes distincts commencent à palpiter le commencement, les organisateurs commencent à mettre tout à son lieu pour que tout soit un succès.

L'une des nouveautés que nous trouverons cette nouvelle saison est l'apparition d'une nouvelle catégorie, nous parlons de Moto2.

En ce qui concerne cette nouvelle proposition, la Fédération Réelle une Motocycliste Espagnole et Dorna ils ont décidé de nommer Michelin comme un fournisseur unique de pneus pour la nouvelle catégorie de moto2 du CEV Buckler.

Après l'annonce on a pu être connu que, finalement, le fabricant de pneus Michelin, sera le fournisseur pendant les trois proches saisons de Moto2. Nous parlons des saisons 2010, 2011 et 2012.

Une voie | MotoGP

KTM resurgit dans le nouvel exercice comptable

L'année 2008/2009 a été une très difficile période pour KTM, du point de vue économique la compagnie a pris fin l'exercice comptable avec des nombres rouges.

Cependant, l'autrichienne marque a pu être réinstallée et il a changé les pertes pour des gains en cette nouvelle période.

Le fabricant a obtenu des revenus préalables consolés de 110,7 millions d'euros et un EBIT de 6,1 millions d'euros pendant le premier trimestre de la période 2009/10.

Pour être plus d'espaces, ce bienfait se traduit dans un bénéfice net de 3,6 millions d'euros. Un chiffre satisfaisant par les autres si nous tenons en compte que pendant la même période, mais de l'année passée, la maison avait marqué-27,9 millions, en réussissant de cette façon, une augmentation de 31,5 millions d'euros.

En ce qui concerne la quantité de motos vendues qui signifient ces gains, KTM a vendu un total 17.056 motocyclettes pendant le premier trimestre 2009/10.

Malgré ces bénéfices, le fabricant reste endetté, bien qu'il ait réussi à diminuer la somme des 243,4 millions d'euros jusqu'à 228,5 millions.

Une voie | KTM

Nicky Hayden : “J'ai de grand espoir pour 2010”

Après les déclarations de Casey Stoner, son coéquipier, de Nicky Haiden, il a aussi rendu ses sensations publiques pour la saison qu'il commencera dans quelques mois.

Le pilote de Ducati est très enthousiasmé par cette nouvelle période et espère lui donner beaucoup de satisfactions à l'équipe qu'il a confiée à lui.

“Je ne vais pas commencer à donner des excuses pour 2009, c'était une saison très dure pour nous, plus d'espéré. Mais je suis orgueilleux de la forme dans laquelle l'équipe et moi réagissons et les résultats obtenus à travers de travailler fort et à travers de maintenir la foi dans nous mêmes et notre moto”.

Aussi comme Stoner, le Nord-Américain a aussi parlé de l'espoir et obetivos pour cette coupe du monde de MotoGP 2010.

“J'ai de grand espoir pour 2010, elle me plaît, la moto que j'ai pilotée à Valence et je suis enchanté des changements. Maintenant nous avons à trouver une bonne mise au point de base qui va bien dans différents circuits de telle manière que nous puissions prendre le rythme bientôt sans faire de grands changements. Avoir Vittoriano, un grand pilote qui connaît la moto à la perfection et peut attraper nos sensations au moment, il est d'une grande aide. Parfois il est difficile de trouver la limite de la Desmosedici mais ses fonctionnalités sont énormes, Casey l'a démontré dans le passé et il continue de le faire. De plus il a une connexion spéciale avec la moto et un talent incroyable, mais je suis sûr que nous pourrons aussi laisser passer en avant”

Une voie | MotoGP

Stoner palpite le commencement de saison

Chaque jour qu'il passe nous nous approchons plus et plus au commencement de la saison 2010 de MotoGP. Une saison qui promet beaucoup d'émotion, de la main de Valentino Rossi, qui cherchera de répéter le titre; de Jorge Lorenzo, avec encore un an de xperiencia; et, bien sûr, avec Casey Stonner, le toujours très rapide.

En ce qui concerne ci-mentionné, il y a un souci latent chez tous les amateurs du pilote et de son équipe, Ducati. Nous parlons de l'état physique du pilote, qui dès l'année passée traîne quelques problèmes, surtout dans son poignet gauche.

En ce qui concerne cela, le pilote a déclaré : "Ils m'ont demandé le même souvent depuis un octobre de l'année passée, ce qui est compréhensible, mais je suis heureux de pouvoir réitérer que tout va bien. La diète libre du lactose que je suis semble être effective et c'est le premier hiver dans trois ans dans lequel j'ai pu m'entraîner sans aucun type d'opération ou de lésion, le qu'est-ce qu'il est arrivé à une grande aide.”

Le pilote de Ducati a aussi parlé de ses rivaux : "Les rivaux pour la proche saison sont noms connus, l'homme à battre continue d'être Valentino Rossi, est le champion du monde et un pilote extraordinaire, mais Lorenzo et Dani sont là, ils sont rapides et ils seront sûrement plus motivés que jamais”

“L'objectif pour cette 2010 est de gagner, comme tout le monde, mais obtenons ou non le plus important il est d'avoir la possibilité de le donner tout, comme je sens que maintenant je peux faire.” L'ex-champion du monde terminait.

Une voie | MotoGP

KTM 690 Duke R

La KTM 690 Duke R est une moto qui a vu améliorée ses caractéristiques en ce qui concerne son antecesora.

Gráce à ces changements et grâce à l'augmentation de la cylindrée de 640cc. jusqu'à 690cc, 690 Duke R obtient une puissance maximale d'une 70CV et paire maximale de 70Nm.

De plus, cette moto dispose des caractéristiques qui collaborent pour une meilleure conduite. Dans le sens précité, l'accélérateur électronique se charge de rajuster la vitesse d'ouverture de la valve de l'accélérateur pour que l'entrée de puissance soit énergique.

La fiche technique de la KTM 690 Duke R est la suivante :

Un moteur : Monocylindrique de quatre temps

Une réfrigération : Liquide

Une cylindrée : 690cc.

Un point de départ : Électrique

Un diamètre x la Course : 102 x 84,5mm

Il promouvoir : 70CV à 7.500 rpm

Une alimentation : Une piqûre électronique

Une transmission : Une chaîne

Un embrayage : Je multicompose dans mouillé

Je change : 6 marches

Un châssis : De cromomolibdeno avec sous-châssis en aluminium

Une suspension de devant : Une fourche télescopique de Ø 48 mms.

Parcouru une suspension de devant : 140mm

Une suspension postérieure : Un amortisseur monoshock ajusté

Parcouru une suspension postérieure : 140mm

Un frein avant : Un disque Brembo de Ø 320 mms.

Un frein arrière : Un disque Brembo de Ø 240 mms.

Un pneu De devant : 120/70 17 ″

Un derrière : 160/60 17 ″

Une voie | Fasterandfaster

Un vidéo Je Joue l'officier de MotoGP 09/10

Annoncé depuis un temps par Capcom, le nouveau Vidéo Je Joue l'officier de Moto GP, d'actualisé à la saison 2009/2010, sera mis en vente dans très peu de temps, plus précisément pour les premiers jours de Mars.

Il s'agit d'un jeu qui sera réalisé pour les plate-formes de Xbox 360 et de PlayStation 3.

Dans les nouvelles caractéristiques que le jeu inclura nous trouverons : de nouvelles manières de jeu, de nouveaux pilotes, des circuits et des motos des saisons 2009 et 2010.

À cette nouvelle édition l'inclusion d'une manière se distingue online dans lequel pourront se décharger les actualisations qui s'adapteront à la même manière qui développe le Championnat Officiel.

Pour tous ceux qui ne peuvent pas attendre dans connaître ce nouveau Vidéo Je Joue, ensuite quelques images de ce qui sera le MotoGP 2009/2010 un employé.

Une voie | capcom

Aprilia Mana 850 GT

Comme son nom l'indique, le Grand Tourisme de l'Aprilia Mana se fréquente de la version. Un modèle qui incorpore quelques changements et les compléments qui la transforment en moto beaucoup plus confortable et avec un usage touristique.

Dans son esthétique nous ne pouvons pas arrêter de détacher son frontal, grâce auquel, même en les atteignant 200km/h, se dépose le train de devant et protège remarquablement le pilote.

En ce qui concerne les caractéristiques, le nouveau Aprilia Mana 850 GT dispose d'ABS. Le même est incorporé d'une série, à la différence de ce qu'il succédait avec le modèle précédent, où il était optionnel.

De la part du moteur, le même est un V2 à 90 degrés de 850 cm, le même qui utilise la Gilera GP et qui il remet 78CV. Ce moteur est accompagné par des changements semi-automatiques.

Dans l'Aprilia Mana 850 GT ils peuvent être choisis entre trois différents virages de puissance : La R, pour quand la route saisit peu ou il y a une eau; la T (Touring), qui remet 78 un résumé en forme douce et progressive; et la S (Sport) que pour est la remise la plus sportive la puissance la plus contondante d'une forme et brusque.

De plus, il dispose d'une piqûre électronique améliorée, d'un tableau de bord digital, d'une très bonne fourche invertie, d'un amortisseur latéral facilement accessible et réglable.

Une voie | Aprilia

L'Élite profonde 125

La nouvelle Élite Profonde 125 est une oeuvre de Fronde le Moteur de l'Argentine S.A., celui qui a présenté son nouveau scooter de 125cc. Sans doutes il s'agit d'un véhicule élégant et moderne, avec des achèvements raffinés dans ses miroirs et côtés, á côté des feux avant.

Son moteur est un monocylindrique de 4 temps, de, comme avons-nous dit, 125cc, accompagné par un point de départ électrique et des freins à un disque de devant.

De plus, il dispose d'un guardacasco d'important des dimensions, á côté d'une boîte à gants il porte des objets de beaucoup de confort.

En ce qui concerne sa fiche technique, les caractéristiques qui détachent plus un son :

Un moteur : Monocylindrique de 4 temps
Une cylindrée : 124,6 c
Une relation de compression : 9,2 : 1
Une alimentation : Un résumé carburateur de 24 mms
Un allumage : CDI (l'Ignition x décharge capacitiva)
Une transmission : Une automation à une courroie, avec variador

Une suspension de devant : Un bras articulé inférieur
Une suspension postérieure : Un bras oscillant

Des freins avant : Hydraulique d'un disque simple
Des freins arrière : À un tambour de 110 mms

Des pneus de devant : 90/100.
Des pneus postérieurs : 90/100.

Une capacité du tanker de naphte : 6 lts.
Je pèse à sec : 104 kgs.

Une voie | la Fronde

Des dates de préinscription aux Coupes le Kawasaki

2010 continuera avec la tradition des dernières années du Kawasaki et ses concurrences. C'est pourquoi c'est que les dates de préinscription sont déjà connues et les modifications que les trois concurrences du Kawasaki incorporeront cette année.

Nous commencerons par parler du Kawasaki Ninja Cup. En ce qui concerne cette concurrence, ce sera la quatrième édition de l'événement qui présentera deux changements en ce qui concerne les fois précédentes. Dans cette occasion les 15 premiers classés de chaque course deviendront créanciers d'un prix chez des espèces et de plus une catégorie sera créée pour plus grands de 30 ans.

La date à laquelle culmine la période de l'inscription de ce verre, qui disposera de 5 épreuves, ce sera le 15 Février, tandis que l'âge minimal pour être noté sera de 15 ans.

• Rappelez qu'il y a 40 places et limitées.

La deuxième des verres sera le Kawasaki Team Green Cup. Ce sera un championnat destiné aux clients du Kawasaki KX250F, en se réalisant dans le Championnat de l'Espagne de MX.

Cette concurrence se compose de quatre courses, l'âge minimal est de 14 ans et il y a 39 places. Dans ce cas la date maximale pour s'inscrire est le 1 Février.

Enfin, le Kawasaki Junior Cup. Dans ce cas nous sommes en présence de la deuxième édition de la concurrence. L'information relative au calendrier et des dates d'inscription elle n'est pas confirmée encore, cependant s'il est connu que l'inscription inclura un singe de compétition fait à mesure, à inscription aux 5 courses, à la consultation technique, à un jeu de pneus, à un kit de lubrifiants Elf et à une équipe technique qui se compose de carénés d'une fibre, d'une fuite, de suspensions, d'étriers et de petits fouets.

Pour une plus grande information tu peux être admis à l'Endroit du Kawasaki

Une voie | le Kawasaki

Suzuki RMZ 350 2011

Dans une occasion nous avons parlé du Suzuki RMZ 250, comme l'un des modèles 2010 de Suzuki, dans cette occasion nous parlerons de sa soeur aînée, le nouveau RMZ 350, qui bien qu'à partir du Mai ce sera l'une des motos partage les Outdoor, ce sera un modèle 2011.

Le Suzuki RMZ 350, une cylindrée sert d'intermédiaire entre la RMZ 250 et la RMZ 450, naît justement d'une commande des clients d'avoir une option entre les deux cylindrées.

En ce qui concerne cela, le premier pas sera la participation dans les Outdoor, à partir du Mai, aux mains de son pilote officiel Mike Alessi.

Le manager producteur du centre de développement de Suzuki, dans ses déclarations, nous avance une des caractéristiques de cette moto, dont nous aurons à attendre quelques mois pour connaître avec un plus grand détail.

“Il est clair qu'il est nécessaire de continuellement créer les nouveaux produits, qui satisfont les exigences du marché. Notre objectif consiste en ce que la nouvelle 350 reste dans un poids d'à peu près 90 kilos, et d'une puissance proche des 45 chevaux. Dans le fond, ce que nous voulons faire est une moto que se ressemble le plus possible à 250 2T qui est évidemment la moto idéale pour tous les utilisateurs mais qu'il fait le bruit ainsi que de 4T, pour que les acheteurs puissent être heureux en installant ses akrapovic pour beaucoup mettre un bruit dans les boxes quand ils chauffent la moto. Nous voulons que la moto porte un point de départ électrique. Nous avons observé sur un système que Derbi a utilisé dans une moto qui s'appelait Bouton rouge”.

Une voie | Motocross Action Magazine

Vee Two Superclutch, l'embrayage à la mesure des Ducati

La Compagnie australienne Vee Two a dessiné un nouvel embrayage, totalement réalisé pour les Ducati. Son nom est Vee Two Superclutch, et il s'agit de l'usage de technologie innovatrice jusqu'au service d'un embrayage sec.

Cette nouvelle technologie a été créée par l'objectif de remettre une action d'accouplement et desacoplamiento d'un embrayage automatique à des pertes RPM du moteur.

L'une des caractéristiques les plus intéressantes de ce nouvel embrayage consiste en ce qu'il est d'une installation facile.

En plus de que ce nouveau dessin présente des avantages en ce qui concerne les embrayages conventionnels, en remettant des facilités au moment de conduire devant le trafic, en réduisant le travail de la main et le pompage du bras, puisqu'il permet de changer d'une marche sans la nécessité de toucher le levier de l'embrayage.

Une autre différence en ce qui concerne les conventionnels consiste en ce que le Vee Two Superclutch est toujours découplé jusqu'à ce que le pilote l'assemble, en faisant le régulateur fonctionner et en augmentant le RPM.

Ce nouvel embrayage dispose d'une plaque de pression centrifuge qui exerce une pression sur l'ensemble de l'embrayage.

Le nouveau Vee Two Superclutch est disponible déjà en Espagne, à un prix de 1.198 euros.

Une voie | Il voit Two