Suzuki V-Strom 1000

Le Suzuki V-Strom 1000, est un trail super pour les amants des grands voyages, qui est apparu sur le marché au début du 2007. Un moteur de quatre temps DOCH et deux cylindres dans V à 90e, 996 cc avec une puissance de 98 chevaux à 7.600 rpm et une réfrigération liquide avec un point de départ électrique.

Le poids dans une vacuité du Suzuki V-Strom 1000 est de 208 kgs et la capacité totale est du réservoir d'essence : 22 litres. La distance entre des axes est de 1.535 mms et de la hauteur du siège 840 mms.

La roue de devant : 110/80 de 19 pouces et la roue postérieure : 150/70 de 17 pouces.

BMW vendra aux enchères pour la bienfaisance un modèle exclusif de son R 1200 R 2010 (les Images incluídas)

Dans l'année présente la plante de production de motocyclettes de BMW à Berlin accomplit 40 ans, où ils sont arrivés à fabriquer plus de 1.9 millions de motocyclettes. Pour célébrer ce cuarente anniversaire, ils ont lancé un modèle spécial de son roadster R 1200 R, et ils l'ont mise à l'enchère au portail d'eBay pour que, une fois vendue aux enchères, les bénéfices aillent à l'organisation dans une défense des droits des enfants “Save the Children”.

Pour Hendrik von Kuenheim, directeur de motocyclettes de Motorrad, “appuyer avec actions ça va les causes sociales nous donne un grand plaisir et ce modèle unique nous remplit d'une satisfaction pouvoir vendre aux enchères”.

Le modèle R 1200 R “40 years of Berlin” possède un moteur de 80 kW (109 un résumé) boxer et elle a été spécialement construite à la plante de Berlin-Spandau, différentes caractéristiques la font saillir sur le modèle de série, comme d'une fuite chromée, l'incorporation d'ABS, les indicateurs de direction chez un blanc, l'ordinateur d'à bord et un siège plus confortable.

La motocyclette s'offre en couleur marron “mojave“ avec lignes en cible, avec achevé chez un blanc dans la fourche de devant et les couvertures dans le Telelever.

La BMW 1200 R “40 Years of Berlin” sera exhibée pour la première fois au public du 10 novembre au 15 du même mois, dans l'EICMA de Milan (le salon de la motocyclette), avant d'être acquis par le propriétaire heureux qui surenchérit plus haut par elle dans eBay. Si vous êtes intéressés, vous pouvez surenchérir par elle dans le lien suivant, bien que s'il vous passe comme la majorité des mortels, que ni dans des sommeils vous pourrez arriver à vous payer l'une “à une main” sans recourir aux banques, nous la pouvons toujours admirer dans la galerie d'images de ce modèle exclusif que vous pouvez admirer ensuite.

Des motos BMW usagé :

– BMW 1200 Madrid
– BMW Barcelone

Une moto exclusive pour des femmes

À un monde dans lequel ils traitent sur plusieurs d'un machiste, la marque un leader du marché argentin de motos, Zanella, a mis le pollera et il a créé un véhicule exclusif pour des dames. Il s'appelle Hot 90 Sweet et elle a été pensée pour des femmes authentiques, innovatrices, uniques et audacieuses qu'ils choisissent la moto comme milieu de transport.

Cette moto a été dessinée sous la même structure que l'Hot 90 traditionnelle, mais sous un dessin plus féminin. En ce qui concerne ses caractéristiques, l'Hot 90 Sweet compte avec :

• Une couleur blanche perlée
• Un siège antidérapant brodé
• Une courbe délicate et subtile dans le tableau de l'unité
• Une fuite sportive

Son moteur est un monocylindrique de 4 temps et 86 centimètres cubes de cylindrée. De plus il dispose d'un point de départ électrique et par coup de pied, á côté d'un embrayage automatique. Par le côté des jantes, ceux-ci sont de 13 ", accompagnées par garde-boue et étriers sportifs, et il alarme.

Un modèle totalement pensé pour des femmes, avec les caractéristiques dont elles ont besoin.

Nouvel Yamaha CE-F. Le scooter qui fonctionne avec une batterie de téléphone cellulaire

Il y a quelques semaines nous parlions d'une moto qui se trouvait dans le milieu de la ligne qu'il divise à une moto d'une auto. Nous faisions une référence au BMW Simple. Aujourd'hui, les avances technologiques nous obligent à parler d'un véhicule qui se trouve dans la moitié de chemin entre une moto et une bicyclette. Nous parlons du nouveau prototype d'Yamaha, du CE-F, qui a été présenté dans le Salon International de l'automobile de Tokyo.

Il s'agit d'un prototype de moto électrique, dont la raison par laquelle nous parlons d'un véhicule qui se trouve entre la motocyclette et la bicyclette est parce que cet avenir mobile combinerait la propulsion électrique et l'humanise.

Il est clair que ce n'est pas la nouveauté principale du CE-F. En réalité, son attrait principal consiste en ce que ce modèle aura besoin seulement d'une batterie de lithium - ion, celles qui utilisent les téléphones portables, pour se déplacer, et une prise de courant sera simplement nécessaire pour la recharger.

Bien qu'Yamaha n'a pas encore informé des caractéristiques que ce véhicule aura : une vitesse sert d'intermédiaire, un degré d'autonomie, de poids et de prix, le scooter sera d'une petite cylindrée.

Une fronde VTR 250i

La première génération de Fronde VTR 250 sont sorties au marché il y a dix ans, avec son style naked et que nous peut rappeler le Ducati Monster à. La nouvelle Fronde VTR 250i, il a déjà son propre club de fans.

Il compte avec un moteur de quatre temps, deux cylindres, de réfrigération liquide et d'une cylindrée de 250 cc qui donnent une puissance de 30 chevaux à 7.000 rpm.

Le point de départ est électrique, son châssis rigide et compact ils la transforment en moto maniable et légère. Le panneau d'instruments offre une montre digitale et indicatrice d'essence, avec un dessin classique.

La hauteur du siège : 775 mms, la capacité totale du réservoir d'essence est de 12,40 litres et du poids 161 kgs. Une roue de devant : 110/70 de 17 pouces et l'arrière : 140/70 de 17 pouces. Le prix 4.699 euros.

BMW présente la nouvelle G 450 X 2010

Le 21 passé BMW l'Espagne a annoncé le modèle 2010 de son todoterreno G 450 X, une moto d'enduro sportif pensé pour s'est affronté aux épreuves les plus exigeantes de sa cylindrée, laquelle, comme son nom indique, il est de 450 cc.

Le modèle de rue de la G 450 X est héritière directe de tout un passé infesté chez des victoires dans les compétitions les plus dures du monde, comme le deuxième poste dans le WEC (le championnat du monde d'enduro, ou “World Enduro Championship”) réalisé par Juha Salminen dans la catégorie E2 aux dirigeants d'un modèle G 450 X. Il s'est aussi affronté dans des terres allemandes dans le championnat de Cross Country, avec Erzberg Rodeo aux dirigeants, ou dans le Réseau Bull Romaniacs avec Andreas Lettenbichler, ou les quatre jours dans le rally les Carpates … enfin, des victoires innombrables et les triomphes qui dotent ce nouveau modèle 2010 de tout un bagage digne de décrire.

Ce nouveau modèle présente pour la première fois un firmware réformé pour son ECU (l'unité informatisée qui contrôle le moteur), grâce au système précité digital améliore remarquablement la consommation de carburant et une réduction de la force du moteur dans une rétention, en améliorant sa réponse et son point de départ, surtout dans ceux-là les changements qui doivent être effectués dans une charge, comme montant des côtes ou similaire.

S'offre de plus un nouveau silencieux de compétition (optionnelle) de type slip-on (ne possède pas ABE et n'est pas homologué pour route, mais avec les sessions uniquement à concourir ou à son usage dans un circuit) qui améliore dans presque un kilo le poids du silencieux standard. De plus, maintenant le collecteur d'acier inoxydable est plus facile de monter et plus léger, et est dessiné comme silencieux combiné par réflexion et absorption.

La nouvelle G 450 X 2010 va mieux aussi dans le châssis, dont la cotte de l'axe de devant a été réduite de 2.5 millimètres jusqu'à la moitié de la barre de la fourche, en offrant un pilotage plus neutre et plus stable. On a aussi recalibré la nouvelle fourche invertie et l'amortisseur postérieur, en offrant dans ci-mentionné une réponse plus progressive. De plus, le siège est de nouveau dessin, je remplis avec une mousse douce et il a un plus grand rayon dans la zone des cuisses pour unir un meilleur confort et pour offrir au motero une plus grande domination à la moto.

Si après toutes ces explications vous êtes désireux de courir vers le concessionnaire pour vous faire avec l'une, pour vous dire qu'il ne sera pas à la vente jusqu'au 1 novembre prochain.

Des motos BMW usagé :

– BMW Madrid
– BMW Barcelone

Ducati Multistrada 1100 et Ducati 2010

Le Ducati Multistrada 1100, est sur le point de rester dans la malle des motos descatalogadas avec le nouveau modèle 2010. Mais nous parlerons de l'actuelle qui est pour le moment sur le marché.

Un moteur de quatre temps 1.078 cc avec une puissance de 95 chevaux à 7.750 rpm, réfrigéré par air et un point de départ électrique.

Je change de six vitesses, de distance entre des axes de 1.462 mms. Le poids : 196 kgs et une capacité totale du réservoir d'essence de 20 litres.

Une roue de devant : 120/70 ZR-17 des pouces, l'arrière : 180/55 ZR de 17 pouces. Le prix de marché : 12.595 euros

La nouvelle 2010 se présentera dans le salon de Tokyo, avec de grands changements dans un aspect et un moteur. La Multistrada 2010 montera son siège, le moteur DS 1100 de l'actuel modèle, il change par an Testastretta de réfrigération liquide avec 150 cheval-vapeurs.

Une fronde annonce la mise à la vente de son simulateur de bicyclettes

À une fin éminemment didactique, la Fronde a annoncé la commercialisation de son nouveau simulateur pour des bicyclettes, la Fronde Bicycle Simulator, en vue d'augmenter la sécurité des voies publiques.

Bien qu'en dehors de pour multitude de centres d'enseignement et d'écoles il puisse énormément être utile que personne ne court à le lui acheter, parce que la date de l'arrivée aux points de vente ne fait pas de la publicité même pour février 2010, et cela, initialement, au Japon.

Le simulateur essaie cela : porter à un espace virtuel et sûr les risques que les utilisateurs de bicyclettes peuvent se trouver, en favorisant l'habileté pour les éviter ou, dans son cas, sortir aéré d'eux. L'intention de Fronde est d'offrir une occasion d'apprentissage dans des écoles, des bureaux publics, des centres de trafic et des institutions éducatives, en commençant par les plus petits, qui sont les conducteurs, ne l'oublions pas, du lendemain (et les uns des risques les plus élevés avec ses bicyclettes par les rues) mais aussi dirigé aux personnes plus grandes qui conduisent bien des bicyclettes ou vont dans des motos ou des motocycles, pour lequel des instruments de ce type leur seront d'une grande aide.

Une fronde a cru que dans les accidents qui ont des résultats fatals au Japon où des bicyclettes sont enveloppées, 50 % des mêmes des enfants ou des jeunes hommes les portaient avec âges entre 10 et 19 ans, en étant, de plus, à peu près 70 % d'eux arrivés pour ne pas respecter les panneaux de signalisation (bien par ignorance ou par imprudence).

Une promenade à cheval profonde en réalisant des simulateurs depuis la mise en marche de son programme de sécurité du trafic en 1964, en développant des simulateurs pour des motos (en 1996) et pour des automobiles (en 2001), donc maintenant ce nouveau dispositif vient à couvrir un vaste rang de formation éducationnelle et complétez excellemment aux autres deux outils.

Le simulateur dispose de toute une série de capteurs et des moniteurs qui mettent sous monitorage, par exemple, les tours ou les actions de l'utilisateur, et compose un software avec cours avec noms comme “en allant vers l'école”, “en allant vers l'achat” ou des situations quotidiennes pareilles.

Bien que, comme nous avons mentionné, la Fronde ne commencera pas à distribuer les premières unités de ce simulateur jusqu'à l'année suivante, le fabricant nippon commencera à admettre des pre-ordres d'achat à partir du novembre suivant de la même année.

Valentino Rossi Campeón Mondial de MotoGP

Comme nous avions avancé dans la journée d'hier, une très difficile ère que Valentino Rossi n'adjugeait pas le titre dans le GP de la Malaisie, et cela a justement été ce qui a succédé. Grâce au troisième lieu dans le podium, qui a eu envers Casey Stoner dans plus une hauteur et Dani Pedrosa en deuxième lieu, l'italien a reconquis sa couronne.

Dans une course qui a disposé de beaucoup d'émotions, le pilote de Ducati, Casey Stoner, il a réussi, sa deuxième victoire consécutive après qui il obtenait un long avantage de plus de 15 secondes par sur Dani Pedrosa, son poursuivant le plus immédiat.

Le premier j'ai counterpiaillé il de cela a souffert, Jorge Lorenzo, qui après être égaré quand se formait le gril de sortie, a eu à partir depuis le pit lane, en se trouvant dans la dernière position, quand s'il l'aurait fait depuis le poste obtenu dans le classement, c'était une seconde.

Cependant, cela n'a pas empêché à l'espagnol d'avancer des positions et de se situer, à une moitié de peloton, á côté de Valentino Rossi, avec qui ils ont disputé les meilleurs duels de la course. Cela, jusqu'à ce que Valentino réussît à se détacher et à aller à la recherche de ceux qui étaient à la tête de la concurrence.

Dans ce moment, Casey Stoner était premier, Pierreux une seconde et Dovizioso troisième. C'était justement la chute de ci-mentionné, à sept tours de la fin, qui a permis à Rossi de faire de l'escalade vers la troisième position. Les lieux qui se sont maintenus jusqu'à la fin du Grand Prix et qui ont permis à l'italien de lever un nouveau titre mondial.

La quatrième position a été, finalement, pour Jorge Lorenzo, suivi de Nicky Hayden, de Ducati Marlboro, et Chris Vermeulen, de Rizla Suzuki.

De cette façon, quand il manque encore un Grand Prix pour se disputer, Valentino Rossi obtient le septième titre de MotoGP et du neuvième dans sa carrière professionnelle. “Il Dottore” continue de donner des échantillons de ses capacités et il est fait savoir le public avec résultats et une inscription chez la rameuse, avec lequel il est monté au podium qu'il disait : "Une poule vecchia fa buon brodo” (une vieille poule fait un bon bouillon).

Une fontaine : MotoGP

Ducati 1000 Monoposto Sport

Au style le plus pur des années 70, aux 1000 Monosposto Sport de Ducati, avec son singe - un siège de premier Ducati de compétition nous accorde la satisfaction de jouir d'une apparence “d'un classique“ des dernières technologies.

La Ducati 1000 Monosposto Sport a un moteur de 992 cc et une puissance de 92 chevaux envers 8.000 rpm. Un moteur de quatre temps, deux cylindres réfrigéré par air.

Le point de départ est électrique, changement de vitesses de six positions, de transmission par chaîne. Le poids assez réglé est de 182 kgs.

La roue de devant : 120/70 de 17 pouces et l'arrière : 180/55 de 17 pouces. 1.425 mms de distance entre des axes, 825 mms la hauteur du siège. La capacité totale du réservoir d'essence : 15 litres. Le prix final de cela classique sportif : 12.395 euros.

Des annonces de Ducati usagé :

Ducati Madrid

Ducati Barcelone